インドのオンラインタクシーサービス市場は、近年著しく成長しています。 OLAやTaxiForSureのようなローカルプラットフォームは、アメリカに拠点を置くUberの激しい競争相手です。 それにもかかわらず、彼らはカータクシーサービスを提供しています。 タクシーのもう少し小さな繰り返しを始める時です。
グローバルポジショニングシステム(GPS)またはGPRS(GeneralPacketRadioService)ネットワークに接続されたモバイルプラットフォームを通じて、オンラインタクシーサービスが顧客にモビリティサービスを提供する。 2000年にメガキャブによる組織的なタクシーサービスが導入されたことで、インド市場は車の所有という概念から脱し、ライドシェアリングの代替へと移行しました。 インドのオンラインタクシーまたはラジオタクシーサービスプロバイダーは、追跡の容易さに応じて、アグリゲータまたはラジオタクシーとして動作します。
オンラインタクシーサービスのインド市場では、ANITechnologiesPrivateLimited(OlaCabs)とUberIndiaSystemsPrivateLimited(UberIndia)の2つの主要なプレーヤーが支配している。 2019年度、OlaCabsはインドのオンラインタクシーサービスから市場全体の収益のほぼ72.44%を創出し、UberIndiaは21.01%のシェアを占めていた。 MeruMobilityTechPrivateLimited、MegaCabsPrivateLimited、Carzonrent(インド)PrivateLimitedなどが追加市場参加者だ。 合わせて2019年度は全体市場の6.55%を占めている。
市場のリーダーであるANIテクノロジーズ·プライベート·リミテッドは、無線信号ベースの追跡システムからGPSおよびGPRSベースの追跡システムへの切り替えを導入しました。 このように高いシェアを達成したのは、インド（152都市）内での地理的な広がりや、様々な収入プロファイルを持つ顧客に提供する様々なサービスのおかげである。 主要私募ファンド会社が主要市場の主体に相当な投資を行い、企業がアプリケーションに新しいユーザー親和的な機能を追加し、市場成長をさらに加速化するものと予想される。
CarAndBikeによって報告されたように、全話は以下の通りです。
タクシー:ご存知ですか？ そうですね、バイクタクシーの別名にすぎません。 首都圏（NCR）では、国内の斬新なアイデアである「バクシサービス」が本格的に活用されようとしている。
最近の動向によると、ハリヤナ政府も自転車タクシーを認可しているので、NCR周辺で黄色い自転車をすぐに見始めても不思議ではない。 ゴア政府は自転車タクシーシステムの免許を最初に承認した。
しかし、スウェーデン、中国、カメルーン、カンボジア、フィリピン、インドネシア、タイ、ベトナム、ブラジルを旅行した人たちは、このようなサービスが不慣れだとは思わないだろう。 これらの国では、自転車タクシーがすでに利用されています。
IIT-Delhiの卒業生で同社の常務取締役であるAshutoshJohriはBaxiを所有し、運輸当局からの免許を持っている。 彼は乗客が安心してサービスを利用できるように、操縦士(運転手)が衛生習慣や社会的優雅さなどの訓練を受けると話した。 彼は、彼らが50万人の乗客として乗っている間、ヘルメットとヘアネットを着用すると付け加えた。 彼らの自転車は遠くからでも分かりやすく、パイロット全員が制服を着用します。