ニッサンが狂気に走っているのではないか？スカイラインR32 GT-RのEVコンバージョンがEVゴジラの後継車を予示している！
JDMカーの愛好家であれば、いかなる愛好家であれ、ニッサンスカイラインR32 GT-Rは紹介が必要ない車である。1989年に登場したこの日本のスーパーカーは、すべてのレースシリーズで支配し、「ゴジラ」というニックネームを獲得するまでに至った。今、自動車界を覆った34年後、ニッサンは、最新の電動推進システムを導入することで、クラシックなJDMアイコンの寿命を延ばす異例のプロジェクトを承認しました。これには、ニッサンは明らかに、近い将来、高性能EV車を製造する意図があることを示しており、非ICE駆動モデルにアイコン的な名前を付けていることを示しています。ニッサンのR32 EVコンバージョンにはどのような意味があり、近い将来、ニッサンの高性能EV車を期待すべきなのか、その興味深いトピックについて以下で議論しています。
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R32 EVコンバージョンのアイデアは、ゴジラとその業績に敬意を表して、ニッサンに参加したエンジニアから出たものです。ニッサンは、謎のティーザーによると、計画を承認し、現在それが初期段階にあることを示しています。最初は、GT-Rモデルのシグネチャーであるラウンドテールライトで迎えられ、より多くの車両の後ろが明らかになると、排気管が残っていることがわかります。
「私が最も愛する車と最高のテクノロジーを組み合わせることによって、世界中の人々がより興奮する車を作ることができます。」 という言葉のとおり、クラシックなスカイラインGT-Rの電気変換の陰謀の背後にいる人物は語っていました。他の自動車メーカーと同様に、ニッサンもEVレストモッディングに手を染めており、SEMA2022で見られたLEAFパワーの日産サニーピックアップトラックが証明しています。しかし、これは少し人々を不快にさせるかもしれません。
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R32 GT-Rは、信じられないほどのハードウェアの複合体であり、車の中でも最も称賛される点は、エンジンです。RB26エンジンは、これまで作られた最も伝説的な直列6気筒エンジンの1つ（もしくは最高）として長年にわたり考えられています。無限のチューニングポテンシャルと信頼性を備えたこのエンジンは、アフターマーケットで求められる、そして残念ながら今では高価なハードウェアです。
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